워 썬더/지상 병기/스웨덴 트리/자주대공포

Pvlvv fm/42로 시작해 Lvkv 9040C로 끝나는 트리이다. 특징으로는 시작부터 20mm 포탄을 사용할 수 있다는 점과 1랭크 이외의 대공전차는 모두 40mm 포탄을 사용한다는 점이다. 특히 Lvkv 9040C는 대공전차 주제에 기본탄이 날탄이고 VT탄은 업그레이드를 해야 사용할 수 있는 해괴망측한 전차다.

VEAK 40 전까지는 휴행탄수도 부족하고 연사속도도 빠른편이 아니라 지속적인 대공 탄막 형성이 힘들다. 대신 관통력 하나는 절륜하니 그냥 대전차로 쓰는 유저도 많이 보인다. CV90 선행연습 사실 VEAK 40도 썩 탄수가 많은건 아니지만 트레킹 레이더와 VT탄이 있어서 상쇄가 가능하다.

36발들이 탄창을 쓰며 재장전 속도가 1.3초로 매우 빨라 거의 재장전없이 마구 갈길수 있다. 대신 탄약이 36발 탄창 3개가 최대기 때문에 아무렇게 난사해 대면 탄약 부족에 시달린다. 점령지 근처에 짱박혀서 오는 적을 잡는 것이 좋다.

저랭크 대공전차들이 다 그렇듯 대공보다 대전차에서 더 성능이 좋다. 항공기보단 전차나 잡자.

포수가 죽어도 사격이 가능한 병맛 돋는 버그가 있었다. 무인 포탑 현재는 패치로 고쳐졌다.

프랑스 대공전차(트럭)인 GCM CCKW 353의 스웨덴 버전이다. 그냥 트럭 짐칸에 보포스 하나 올리고 끝.

전면에는 10mm짜리 추가 장갑판을 둘러놔서 조종석 전면은 기관총에는 뚫리지 않는다. 그러나 보포스는 짐칸에 아무런 보호 수단이 없이 올려져 있기 때문에 기총소사에도 격파당할 수 있다.

연사력도 분당 120발로 매우 느리며 휴행탄수도 총 144발로 많지 않기 때문에 항공기는 손대기도 어렵다. 철갑탄 관통력이 79mm로 준수한 편이지만 덩치도 매우 크고 방어력도 나쁜데 트럭 운전칸 때문에 전면 부각이 제한되어서 어딘가에 쉽게 은닉하거나 손쉽게 사격각을 잡기 어렵다. 되도록 거르는 것을 추천한다.

AB 란츠베르크 사의 대공전차이며 핀란드 소속 전차로 나온다. 개발 자체는 스웨덴에서 했지만 타국인 헝가리와 핀란드에서 더 많이 사용됐다.

포탑 선회가 12.5도로 상당히 느리며 연사속도도 전티어와 같은 분당 120발이라 대공은 여전히 매우 어렵고, 매복해 있다가 전차를 때려잡는 플레이가 더 어울린다. 포탑 철판이 여전히 10mm라서 전차나 항공기의 기총사격에도 승무원이 다 죽을 수 있으니 주의해야 한다.

관통력은 전티어와 동일한 79mm로 중형전차의 측면을 관통하는데는 무리가 없다. 작약탄도 이용할 수 있지만 관통력이 66mm로 감소하기 때문에 굳이 사용할 필요는 없다.

패치로 국가가 바뀌었는데 국기만 핀란드 국기로 바뀌고 이름은 핀란드식인 40 ItK/38으로 바뀌지 않았다.

AB 란츠베르크 사에서 제작한 대공 AA.

보포스의 연사속도가 분당 240발로 빨라졌고 관통력도 95mm로 증가하여 플레이가 더 쾌적해졌다. 또한 포탑 선회가 초당 70도로 현대 대공전차마냥 엄청나게 빠르게 돌아가며 기관포 부앙 속도도 매우 빠르다. 덕분에 이제 대공 흉내를 좀 내 볼 수 있지만 연사력이 빨라져도 결국 VT신관도 없는 40mm 한 정이며, 주어지는 탄도 108발이 전부라서 비행기에다 탄을 마구 뿌리기는 쉽지 않다. 장갑은 여전히 종잇장이며, 승무원의 머리가 포방패 위로 노출되어 있다. 전차의 기총샤워에도 포수가 죽을 수 있으며 항공기 기총소사를 당했다간 탄약고가 터질 수도 있다.

빠른 포탑 선회와 조그만 차체, 날렵한 기동성을 이용해서 전티어와 마찬가지로 전차 측면 사냥에 나서는게 더 낫다. 그나마 다행인건 연사력이 빨라져서 이전 대공전차들 보다 쉽게 항공기를 잡을 수 있다는 점. 만일 대공을 한다면 탄보충이 가능한 거점에서 하는걸 추천한다.

연사속도가 분당 300발로 더 빨라진 40mm 기관포 두 문을 탑재하여 단독으로도 빽빽한 화망 형성이 가능하며 탄 적재량도 넉넉해져 마음 편히 비행기에게 포탄을 뿌릴 수 있게 되었다.

무엇보다도 HE-VT 탄띠가 생겨서 제대로 된 대공이 가능해졌다는 것이 전티어와의 가장 큰 차이점. 거기에 대공 레이더까지 달려서 락온하고 리드서클에 긁으면 비행기가 떨어지는 수준이다 보니 사격도 매우 수월하며 2축 포신 안정기까지 탑재되어 있어 기동사격도 가능하다. 조준경이 1.5~6배 가변 배율이며 시야도 굉장히 넓어서 조준경 시점으로 다니거나 사격하기도 편하다.

HE-VT의 뛰어난 화력으로 로켓 쏘러 근접비행하는 헬기는 말 그대로 갈기갈기 찢어버리며 전투기도 회피기동을 하지 않는다면 잘 잡는 편. 포탑 선회 속도도 매우 빠르다. 그러나 HE-VT는 3.5km 정도에서 자폭하므로 최대 사거리 제한이 걸렸다 생각하고 플레이하면 된다.

철갑탄의 관통력은 전티어와 같은 95mm로, 슬슬 장갑을 포기한 1, 2세대 MBT를 만나기 시작하는 시점이라 전차 사냥은 오히려 더 수월해졌다.

전차를 두른 철판떼기가 죄다 15mm라서 항공기 기관포는 물론이고 전차 중기관총에도 벌집이 된다. 레이더가 있어서 쉽게 기습당하지는 않겠지만 초저공 비행하는 항공기는 레이더에 안 잡히기 때문에 항상 주변을 잘 살펴야 하며, 전차를 상대할 때는 기관총도 맞으면 안 된다 생각하고 극도로 조심해서 교전해야 한다.

전체적으로 스웨덴판 M247이라 보면 되는 차량으로, VT 고폭탄과 레이더를 보유하여 뛰어난 대공 화력을 자랑하지만 매우 빈약한 장갑과 큰 덩치를 주의하여 플레이해야 한다.

바로 옆 트리에 있는 Pvrbv 551에서 미사일만 SAM으로 바꾼 형식이다.

대공 미사일이 TOW 대전차 차량들처럼 승무원이 외부에서 직접 조준하는 방식이며, 장갑도 얇고 미사일 외에는 다른 무장이 전혀 없어서 항공기를 한 방에 못 잡았다간 얄짤없이 죽는 경우가 허다하지만, 이 BR대의 헬기를 산산조각내기에는 충분하다.

미사일 자체의 성능은 지대공미사일 중에서는 최하위급이다. BR은 9.7이나 되는데 미사일은 탄속 580m/s, 사거리 7km, TNT 당량 3.93km로, 탄속부터가 지대공미사일 치고 아주 느리다. 여기에 단발 수동장전식이며 조준속도가 그렇게 빠른 편도 아닌데 수평 회전각까지 100도로 제한되어 있어서 제트기 사냥은 꿈도 못 꾼다. 여기 더해 탄 적재량도 7발 뿐인데다 별도의 무장이 없기까지 하니 상당히 암울하다. 그나마 미사일의 반응성이 아주 좋은 편인게 장점이기는 하다.

최종 미사일의 관통력이 200mm로, 높은 편은 아니지만 타국 미사일 대공을 생각하면 감사한 수준이다. 측면이나 약점을 노리면 전차들도 격파가 가능하다.

엄청난 수리비를 자랑한다. 스톡부터 16,000SL로 스웨덴 차량 중 가장 비싸다.[1] 수리비도 비싸고 성능도 좋다고는 못 할 수준이지만 제대로 된 미사일 대공이 이것 밖에 없어서 강제로 사용할 수 밖에 없는 상황.

New power 경제패치로 14,000SL에서 16,000SL로 수리비가 또 올랐다. 타국 미사일 대공이 보통 1만 라이언을 넘지 않는데 성능도 딸리는 이놈이 대체 뭐 때문에 계속 너프를 먹는지는 의문.

Strf 9040C에 대공 레이더를 달아놓은 자주대공포 버전이다. 하지만 레이더도 있고 대공포 라인에 있기도 하지만 IFV에 훨씬 가까운 전차다.

지대공 미사일 없이 VT 신관 고폭탄으로 대공을 해야 하는데 고폭탄이 2랭크 부품이라 초반에는 9040C 마냥 대전차용으로 사용해야 한다. 추가장갑이 붙어있는 차량이기 때문에 기관포와 화학탄 내성이 뛰어난 편이다. BMP 시리즈의 30mm 분리철갑탄까지 전면에서 방호가 가능하며, 화학탄 상대로는 포탑 전면 350~400mm, 차체 전면 250mm 정도의 괜찮은 방호력이 나온다. 그러나 저 화학탄 방호력은 아파치 체인건에 얻어터질때나 체감할 수 있고 120mm 날대탄을 맞았다간 얄짤없이 헐 브레이크로 죽으니 주의.

레이더로 항공 장비를 락온하면 리드 서클이 뜨기 때문에 항공기를 더 수월하게 잡을 수 있지만 고폭탄이 약 3.5km 지점에서 자폭하기 때문에 초장거리 똥싸개 헬기를 잡기는 어려우며, 즉응탄 25발(약실 1발+탄약고 24발)짜리 40mm 단장 기관포기 때문에 실질적인 화망 구성 능력은 전전 대공포인 VEAK 40에 밀린다. 그러나 최전선에서 싸우다 항공기에 즉시 대응할 수 있기 때문에 헬기 로켓런 대응력은 타 대공포에 비해 압도적이며, 제트기는 방심하고 강하할 때를 노려 화력을 퍼부으면 생각보다 쉽게 잡을 수 있다. 무엇보다 보통 자주대공포의 위치가 거기서 거기인데 반해 이 전차는 항공기가 생각하지 못한 지점에서 대공 화력을 펼 수 있다는 장점이 있다.

CV90 시리즈의 특징인 2세대 포수 열상을 가지고 있고, 추가장갑 덕에 타국 IFV의 기관포는 거의 확실히 막아낼 수 있어 장갑차로써도 뛰어난 전투력을 발휘할 수 있다는 장점이 있다. 평범하게 IFV로 1~2선에서 아군을 지원하다 헬기나 비행기가 접근하면 바로 대공 지원을 해 주는 식으로 운용하는게 좋다.

대공전차 판정이라 스폰 코스트도 엄청나게 저렴하지만 단점은 다른 CV 시리즈와 다르게 정찰이 불가능하고 수리 지원이 안되서 소소한 점수벌이가 어렵다는 점. 그리고 머리 위 레이더가 생각보다 커서 은근 잘보인다는(...) 점도 있다.

Hot Track 업데이트에 추가된 제대로 된 자주대공포다.

기존의 대공 능력이라 해봤자 거리제한이 있는 자폭탄과 미사일은 있지만 제트기를 잡기엔 사실상 불가능인 스펙을 가진 차량뿐이여서 전차만 좋은 국가라는 평가였지만 인게임 첫 도입인 AESA레이더, 아담한 크기와 넉넉한 4발의 미사일을 가진 제대로된 대공전차를 받았다.

지대공 미사일은 두가지로 기본 RB 70MK.2는 580/s의 속도, 7km 사거리를 가졌고 연구해서 뚫는 BOLIDE는 700m/s의 속도, 9km 사거리를 가졌다. 둘 다 관통력 200mm를 가졌기 때문에 측면을 노리면 전차를 잡는것도 가능하다. 속도가 상당히 느리지만 대신 타국 미사일보다 신관 작동 거리가 1~2m 정도 넓다는 장점도 있다.

타국가의 미사일에 비하면 속도가 월등히 밀려 깔끔하게 잡긴 힘들겠지만 준수한 관통력과 좋은 반응성을 가졌다. 좋다곤 할순 없지만 그전까지 잡을 방법도 없던거에 비하면 스웨덴이 준수한 대공전차를 뽑을 수 있다는 점에서 충분한 가치가 있는 대공전차.